目前，安省有 3,861 人住院，高于周日（1 月 23 日） 报道的 3,797 人。615 人在 ICU 病房接受重症监护，过去 24 小时内增加了 11 名患者。
目前为止，安省实确诊的 COVID-19 病例已超过 100 万例，与该疾病相关的死亡总数超过 1.1 万例。
周一（1 月 24 日）起，安省开始共享有关学校缺勤的数据，以显示学校教职工和学生的综合缺勤率。
安省学校于 1 月 17 日重新开学后，政府规定当教职工和学生的缺勤率达到 30% 时，无论这些缺勤是否与病毒有关，将会通知家长，但不会分享有关 COVID-19 的病例信息。
上周六（1 月 22 日），加拿大卡车运输联盟（The Canadian Trucking Alliance，简称“CTA”）谴责了一系列针对联邦政府跨境旅行疫苗授权的计划抗议活动，认为此类示威活动不是抵制该政策的安全或有效方式。
其在声明中写道：“加拿大货运联盟不支持并强烈反对在公共道路、高速公路和桥梁上的任何抗议活动。”
该联盟主席 Stephen Laskowski 表示，鉴于加拿大和美国都有跨境疫苗接种规定，那么卡车司机就必须适应和遵守。
但抗议组织者则认为疫苗授权
为政治过度扩张行为，该政策伤害了小企业，并剥夺了一些工人生存的手段，导致经济受损。
抗议者的车队已于周日（1 月 23 日）从 BC 省出发，并预计将于 1 月 29 日同来自全国的抗议车队在渥太华集会，举行大规模抗议。目前为止该抗议组织者设立的 GoFundMe 页面已获得 260 万加元的捐款，这笔钱将用于支付参与抗议者的燃料、食物和住宿费用。
自由党政府去年 11 月宣布，所有从美国过境的加拿大卡车司机都需要接种疫苗，以避免为期 14 天的隔离。这项政策已于 1 月 15 日生效。根据加拿大卡车运输联盟和美国卡车运输协会的数据，由于两国的疫苗要求，定期穿越加美边境的 160,000 名司机中，多达 26,000 人可能会受其影响。
尽管为应对由 Omicron 推动的不断上升的 COVID-19 病例，联邦政府于 12 月 15 日发布了一项建议，敦促加拿大人避免所有不必要的出国旅行。联邦政府还于 12 月 21 日收紧了边境的检测要求，再次要求所有进入加拿大的旅客，无论旅行时间长短或疫苗接种状态如何，都必须出示检测阴性证明。但自疫情开始以来，上个月往返加拿大的国际旅行人数比任何其他时期都要多。
加拿大边境服务局和加拿大公共卫生署收集的数据显示，2021 年 12 月有 742,400 名加拿大人通过加拿大机场飞回加拿大。这比 2020 年 12 月增加了近 8 倍，当时只有 93,800 名加拿大旅客。
从 12 月 27 日到 1 月 2 日这一周，进入加拿大的人数最多，有 215,665 名加拿大公民乘飞机返回加拿大。
在陆地边境，12 月有 608,900 名加拿大人从美国返回，比去年增加了 4 倍。
国际旅行人数的增长可能还会继续。一家旅行社的老板 Lesley Keyter 表示，自去年 12 月以来，预订旅行的客户数量与去年同期相比猛增了 30%-40%。
目前，加拿大禁止非必要旅行公告依旧有效！
图源：政府官网
上周六（1 月 22 日），一项要求所有在陆地边境进入美国的非美国人都必须全面接种 COVID-19 疫苗的新要求已经生效。
该政策于 2021 年 10 月首次宣布，适用于美国-加拿大和美国-墨西哥边境的陆路入境口岸，以及从轮渡码头入境的入境口岸。
图源：CTV
国土安全部部长 Alejandro Mayorkas 在一份声明中表示：“这些更新的旅行要求反映了拜登政府对保护公众健康的承诺，同时还可以更加安全地促进对我们的经济至关重要的跨境贸易和旅行。”
尽管在陆路入境口岸和渡轮码头不需要进行检测，但美国要求外国旅客完全接种疫苗，并提供 COVID-19 检测呈阴性的证明或已经痊愈的证明，以及诸如有效护照、Trusted Traveler Program 卡等。
