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东航空难 | 黑匣子里有什么?美国协助调查?是否机头朝下坠地?

月明 发布日期 6个月前

不信谣,不传谣

MU5735 航班事故搜救进入第四天。失事的波音 737-800 客机飞行了 8986 架次,总计 18239 小时,直到 3 月 21 日,坠毁于广西梧州。

 

  黑匣子数据下载和分析工作进行中

 

北京时间 3 月 23 日 16 时 30 分左右,在事故现场主要撞击点东南方向约 20 米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的一部。记录器外观破损严重,但存储单元相对保存完好,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR)

图源:新浪

 

民航局通报,第一部黑匣子已于当晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,需要时间来完成,目前不能排除存储单元损坏的可能性。

 

 图源:新浪

失事飞机装有两部美国 honeywell 公司生产的飞行记录器,其中一部是驾驶舱话音记录器(CVR),安装在飞机的货仓尾部,在飞机通电时开始记录,断电后停止记录。

 

另一个是飞行数据记录器(FDR),安装在客舱尾部,在发动机启动时开始记录,发动机停止后终止记录,记录参数包括飞机的高度、速度、航向、垂直速度、油门等。目前,调查人员正全力搜寻 FDR ,为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

 

honeywell 公司已表示,如有要求,随时准备支持调查工作。

 

 邀请美国参与调查了吗?

 

3 月 24 日,有记者提问外交部发言人汪文斌:美国交通部长称,中方已经邀请了美国国家运输安全委员会一起调查东航客机失事。中方对此有何评论?

 

民航局回应:事件发生后,中方根据《国际民航公约》相关要求,将事故信息通报发给了国际民航组织,以及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会( NTSB )。

 

当前阶段工作重点仍在搜寻救援,同时开展事故调查前期的证据收集工作,待进入事故调查阶段后,我们将按照有关规定邀请相关方参加事故调查工作。

 

  现场搜寻发现了什么?

 

在 24 日下午的新闻发布会上,广西消防救援总队总队长郑西介绍,目前已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径 30 米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至 20 米左右。

 

已搜寻到遇难者遗物 21 件、飞机残骸 183 份。已经找到的主要残骸包括:发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件,还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

 

图源:新浪

  事发当天飞机、天气、飞行员通讯状况如何?

失事飞机是 2015 年 月引进,技术状况稳定正常。起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求。

 

该航班 3 位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,家庭情况和睦。机长在 2018 年 1 月被聘为机长,飞行总经历时间 6709 小时,第一副驾驶飞行总时间 31769 小时,二副 556 小时。

 

根据气象资料,当时 MU5735 飞行路线上天气稳定,梧州市当时气温 30 摄氏度左右,湿度 60% 左右,风速三级,天气非常适合飞行。

 

 

 

图源:新浪

 

飞机自昆明起飞一直到航路上突然下降之前,机组与空管单位均保持正常的通信联系。在突然下坠之后,空管单位没有接到任何机组发出的遇险或者不正常情况信息,直至飞机消失在空管的雷达显示之上

 

 飞机是否头朝下砸向地面?

 

针对目前网上传播的机头垂直向下砸向地面的视频,民航局航安办主任朱涛表示,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,并需证人访谈,才能抽丝剥茧,理清事实。有任何重大发现,将在第一时间向社会公布。

 

  网传的机组人员照片是真的吗?

 

失事飞机上共有旅客 123 名,机组人员 9 名(飞行员 3 名,乘务员 5 名,安全员 1 名)网上流传的一些 MU5735 航班的机组人员图片,经中国互联网联合辟谣平台核查,鉴定为假

 

 

图源:新浪

 

  对家属的支持到位了吗?

 

东航已组建了 300 名人员的援助队伍,为家属提供支援保障,针对 123 名旅客、涉及到 110 个家庭。

目前已有 200 多名旅客家属前往事故现场。始发地昆明、目的地广州、事发地梧州,都设立了家属援助点,妥善安排了入住酒店、生活交通保障、心理疏导等。

 

   若找不到第二个黑匣子怎么办?

 

中国民航科学技术研究院专家舒平介绍说,事故调查并非完全依赖黑匣子寻找黑匣子,“用数据说话”,只是调查工作的其中一部分,它和现场调查,以及实验验证等方面的调查是同等重要的,需要具体问题具体分析。

 

 

图源:cn.nytimes

比如,在事故现场看到一根树枝搅入发动机被打断,我们因此可以判断这个发动机在坠地前还在运转,这是可以定性的;只不过在这种工作状态下,它的转速究竟是多少?就需要黑匣子里的数据来做定量的描述。

 

东航 MU5735 失事客机事件牵动着全国人民的心,我们每个人客观理性地参与讨论、不发布缺乏同理心的内容,不轻信和传播不实信息,就是对救援工作最大的支持。

 

END

*本文仅代表作者观点,不代表本平台立场。

*信源: 新浪

作者:月明

编辑:头条君

出品:多伦多时间

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多伦多时间原名“多伦多头条”,是加拿大东部的新锐新闻资讯门户平台,总部设在多伦多。创立至今,我们秉承着严肃、认真的态度,致力于为中加两国高质素华人读者群体传递迅速、准确、深入、独到的资讯,让你每天知道“多”一点

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